【概况】2008年，宜春市交通部门全体干部职工以科学发展观为统领，以“解放思想求突破、科学发展促赶超”主题教育实践活动为契机，紧紧围绕“建管并重、和谐交通”的总体要求，进一步强化建、管、养、运四项基本职能，圆满完成了全年交通工作任务。
农村公路建设再攀新高。全年县至乡公路水泥（油）路投资达到3.36亿元，其中国家、省补助资金1.42亿元。年度全面完成国家农村公路改造项目里程1264公里，新增通水泥路行政村269个；完成交通部通畅工程项目27公里，新增通水泥路行政村4个，全市通水泥（油）路的行政村达到2075个，通畅率81.95%。同时，全面启动交通部特别补助的县至乡公路建设项目399公里，到目前为止，已完成所有列入省审核通过项目的工可报告编制和施工图设计。
渡改桥建设取得突破。全市列入省农村渡改桥项目库的桥梁数共81座，由于对开渡口等原因，实际拟建桥梁79座。其中已有14座竣工、15座在建，23座已完成前期工作。
客运站场建设不断加快。农村客运站建设项目立项18个，已竣工验收项目9个，已申报验收项目5个，年内实际可完成14个；农村客运候车亭建设，已通过竣工验收的524个，年内待验收的80个，实际可完成建设项目604个；投资1千余万元，占地2万平方米的宜丰汽车站已正式投入运营。水运设施建设进展顺利。投入资金150万元，其中省补助资金123万元，新建了樟树荷湖馆液货码头、宜春市砂石码头、奉新县砂石码头。樟树港七码头已完成工可报告，并报省交通厅原则上通过工可评审、丰城曲江码头已通过省发改委岸线审批和施工图纸审批。
重点工程建设协调到位。武吉高速公路已于7月底全线贯通，大万一级公路上高、高安绕城改线路段均在7月上旬建成通车，宜安公路也于10月28日正式建成通车。
交通安全稳定形势保持平稳。紧紧围绕“三杜绝一控制一减少”、“迎奥运、保畅通”的交通安全工作目标，进一步强化交通安全长效机制管理，狠抓隐患排查治理工作的落实，组织交通安全检查12批85人次，共发现安全隐患28处，当即整改26处，跟踪整改2处，整改率100%，有力地推进了全市交通安全生产形势健康有序，确保了我市交通安全保持了较好的平稳态势。全年道路旅客运输事故明显下降，发生事故2起，死亡3人，交通工程建设无伤亡事故，水上运输保持零事故，水上渡运实现了连续21年安全无伤亡事故。组织4次危货从业人员资质考核，共培训考试危货驾驶员和押运员1237名，合格1214人，合格率98.1%，不合格23人，淘汰率1.86%。“平安交通”建设有序推进，较好地实现了全市交通系统内部社会治安更加稳定，社会公共安全更有保障，社会矛盾更为减少的目标，全局在全省交通系统平安创建工作会议上作了典型发言，介绍了创建工作经验。
交通文明创建丰富多彩。在机关党员中积极开展了“地税杯”万名党员党的知识及解放思想主题教育实践活动知识测验，“城投杯”千名党员学习心得交流、机关党建工作专题调研、开放型经济工作知识竞赛、“我与改革开放同行”演讲比赛等一系列活动，取得了较好效果。认真开展党课教育活动，由局领导主讲“学习贯彻十七大精神，做科学发展观的忠实执行者”的党课。组织党员向“互帮共建”社区捐献图书161册，开展了“庆七一、迎奥运”体育竞赛活动。继续组织了80多辆出租车开展“高考爱心送学子”活动。组织机关干部为四川地震灾区捐款3.2万元，由我局倡议全市交通系统为丰城拖船交管站职工熊国军（尿毒症患者）捐款5.2万余元，“一名党员一棵树、灾后重建当先锋”活动捐款2550元。文明创建形式多样，富有成效，被评为省级文明单位，市运管局秘书科被授予市级青年文明号。
【水路运输回暖】宜春市雨量充沛，河道纵横，水系发达，具有良好的水运条件。1950年，全市通航里程1617千米，城乡物质主要靠水运。20世纪60年代后，由于兴建水利闸坝碍航，加上水土流失，河道淤塞，致使航道急剧兑减，包括季节通航在内，通航里程为628.5千米。尔后，随着京九铁路和高等级公路修建，造成物质运输弃水走陆，水路运输不断萎缩。改革开放以来，尤其是进入本世纪后，国家对赣江航道樟树至南昌段进行整治，建成高等级航道，由于通行条件进一步改善，工业崛起，水运呈现新的活力。
2008年全市营运船舶吨位430819吨，完成货运量1048.2万吨，货物周转量144233万吨千米，同比增长10.78%、3.9%、和6.4%，制止了水运下滑，全市水路运输出现回暖。
一、通航条件改善。国家先后投资1.155亿元，对赣江航道樟树至丰城同田段，全长75千米进行整治，建成III级高等航道，通航能力由原来50-60吨，提升到1000吨以上。樟树至永太15千米航道进行了整治，建成Ⅴ级航道，由于航道条件改善，富裕起来的沿江广大群众纷纷投资购船从事水路运输。丰城市袁渡镇王家洲行政村群众筹资购营运船舶200多艘，运力达3万多吨，从事水路运输，全村群众靠水运致了富。
二、深化运输改革。全市水运企业和运输业户，深化改革，调整运输结构，采取改小船为大船，改短运输为长途运输的办法。丰城、樟树、高安市和上高等县小吨位运输船舶在本市内河航道运输外，大吨位营运船舶到长江沿线运输，承担长江70%以上化学危险品运输，运量倍增，成本降低，收入增加，效益提升。
三、河沙运量俱增。随着国家加大对惠民投资力度，城乡住房、公路、铁路、水利等公共事业工程建设加快，河沙用量大，运量俱增。2008年，全市从事河沙运输船舶752艘，吨位207887吨。完成河沙运量970.7万周吨，周转量104881万吨千米。丰城市同田乡每日有200多艘大吨位船舶运河沙到南昌销售，既增加运输业户收入，又支持南昌城市建设。（吴泽水）
【3800万资金补助农村渡改桥建设】2008年，宜春市安排3800万元财政资金，专项用于全市被补助77个改渡建桥项目，确保2010年全市98个农村渡口全部“退役”。
宜春市境内水系发达。因滨湖地区缺少桥梁，造成群众往来不便、物资运输不畅，成为公路网络的“肠梗阻”。为全面推进农村渡口改渡建桥，宜春市将改渡建桥工作纳入政府考评体系。市本级在财政十分薄弱的情况下，把市本级3年需承担的约3800万元被助资金做好预算，从今年起逐年逐阶段下拨到位，确保77个改渡建桥项目建设资金补助到位。该市通过健全省市县三级补助机制，各地改渡建桥项目基本上由政府出资建设，不需要农村群众筹措资金。该市还鼓励利用冠名权等方式筹集社会资金，鼓励企业和个人捐款用于农村改渡建桥建设。目前，全市77个改渡建桥项目已完工14个，正在施工的项目有13个，今年年底前还将有22个项目开工。到2010年年底，全市除大江、大河、大湖和大中水库外的农村渡口，均可实现改渡建桥目标。（颜卫民 ）
【货运产业形成群体优势】宜春市面向全市推广高安货运产业发展模式，涌现樟树、丰城、袁州、奉新等货运产业“新星”。截止8月底，全市拥有营运货车2.4万余辆、运力12.6万吨，成为拉动经济增长的优势产业。
市交通部门减少审批环节，降低准入门槛。对于新车上户，只要具有合法手续、具备运行安全要求，即可办理经营手续，不再另行设立检测、二级维护等附加条件或搭车收费。目前，全市吸收社会闲散资金约10亿元，新购货车7298辆，而且大力发展相式、集装箱、甩挂运输，优化货运车辆结构。各县（市、区）还加大引资力度，引进客商投资的货运公司27家，引资7000余万元，新添货运车辆6169辆。宜春市在放大“高安货运”效应后，货运车辆连续7年保持10%的增速；吸纳从业人员20余万人；道路运输量占综合运输总比例已达77.6%；仅去年，上缴税收就达1.5亿元。（颜卫民）
【袁州区首条城乡公交班线开通】2008年5月1日，宜春汽车运输总公司袁州区宜运城乡公交有限公司揭牌仪式隆重举行，并于当天开通201路宜春—西村—竹亭公交线路。这是总公司贯彻国家社会主义新农村建设伟大方略、实施城乡客运一体化、农村班线公交化、直接服务“三农”、惠及广大农民朋友的重要举措。
201路全线将投入运营15辆全新宇通牌中型无人售票公交车，中途设有39个公交招呼站，宜春—西村每10分钟一班，票价由原来的4元降为2元；宜春—竹亭每30分钟一班，票价由7.5元降为4元，运行时间均为早上6点到晚上6点。
201路公交车安全又实惠，出行也很方便，一经投入运营就受到广大农民旅客的热烈欢迎，仅当天就有数千名旅客搭乘201路公交车进城办事和走亲访友。（新文洪梅）
【大广高速公路宜春段全面完成征迁协调工作任务】宜春市和铜鼓、宜丰、上高县征迁部门按照省政府统一部署，加强领导，精心组织，使大广高速公路宜春段的征迁和协调工作进展顺利。辖区内共征土地7456.18亩，拆迁建筑物73754.49平方米，拆迁户136户，迁坟11574穴，砍伐树木7128立方米，砍伐笔竹35156根，实现零上仿，零安全事故，零群体闹事，全面完成征迁协调工作任务，为高速公路修建创建条件。
一是加强领导，广泛宣传。市、县政府对大广高速公路征地拆迁和协调工作高度重视，成立领导小组，设立办事机构，配备干部到征迁办工作。召开动员会，制定实施方案，签订征地拆迁责任书。各级领导亲自抓，深入第一线调查情况，现场督办，及时解决问题，做到领导责任，人员、办公场所、交通工具、办公经费和工作六到位。沿线各地采取召开会议，办黑板报、张贴标语和广播等形式，广泛宣传国家有关政策和征地拆迁的重大意义，向广征地拆迁户过细的说服解释工作，变阻力为自觉支持国家重点工程建设。市征迁办专门编印《工作简报》，宣传政策，介绍进度，总结经验。沿途乡镇还印发《告征地拆迁户主书》，将征地拆迁项目、补贴标准，时间要求等告知征迁户。宜丰县充分发挥老党员、老干部、老劳模带头作用，使全县迁坟墓8290穴进展顺利。
二是作风扎实，全面核实。根据省项目办提供的红线图，各地征迁办，做到人员、时间和精力三集中，工作人员走村串户调查核实资料。铜鼓县通过核查查出错漏拆迁项目十多起，增加补偿金额40多万元。上高县通过调查核实，梳理出上百个遗漏和有误差的问题，报省项目办，增加补偿经费，维护群众利益。宜丰县用近3个月的时间对拆迁项目逐个进行实地调查核实，待全部核准后再与省项目办签订协议，对遗漏项目进行了弥补。铜鼓县在带溪集镇旁征用20亩土地作为拆迁户宅基地，统一安置。宜丰县对采伐林木、毛竹等实行规费减免，加快木竹采伐进度。
三是执行政策，补偿到位。铜鼓、宜丰、上高县征迁办同志想征迁户之所想，急征迁户之所急，在收到省项目办支付的征地拆迁资金后，及时按实转付给有关乡镇。在各乡镇（场）征迁办丈量准确、核实清楚的同时，沿线村委会及时把涉迁户的项目、面积、补偿标准及补偿金额张榜公布，接受群众监督，并及时将补偿金准确无误地发放到了各拆迁户。（梁益海）
【政风行风建设形式多样】以加强机关作风建设为抓手，以提高执法队伍素质为重点，以搞好行风评议为举措，以提升行政效能、提高群众满意度为目标，扎实推进创新型、服务型机关建设。大力推进“两集中、两到位”改革，努力建立“一站式”服务行政审批工作新机制，研发并试行网上审批系统，大大缩短了许可事项办结时限，由原来的20个工作日缩短到了10个工作日。办证窗口有6个月被市行政服务中心评为“红旗窗口”，4人次被评为“先进工作者”，并得到广大业户的认可和称赞。与此同时，社会治安综合治理、抗冰救灾、月亮文化节交通保障、交通战备、编史撰鉴、建议提案办理、老干部工作、计划生育、工青妇团等各项工作都取得了一定的成效，为促进宜春交通又好又快发展发挥了重要作用。（晏小宜）
【交通局领导人】
局 长 朱宜民
党组书记副局长 李奇
副局长 曹幸军
梁彦
纪检组长 王赣闽
调研员 洪英敏
徐根华
副调研员 卢浪牯
黄秉才（任至12月）
邹迪明
王玉洁（女）
